Puerto seco

A nivel mundial, el tráfico de contenedores en puertos ha aumentado significativamente, con un incremento del 43% en la última década, destacando la creciente importancia de los puertos secos en el manejo de volúmenes de comercio exterior.

Además, la conectividad de los envíos por línea ha incrementado, especialmente en Asia y se refleja también en el número de llamadas portuarias a nivel global, destacando la eficacia y expansión de los servicios logísticos intermodales facilitados por los puertos secos.

¿Qué es un puerto seco?

Un puerto seco es una terminal logística interna de un país que facilita la interconexión de distintos modos de transporte (camiones y ferrocarriles) con una o varias terminales marítimas.

El término puerto seco proviene de su falta de conexión directa con el mar, contrastando con los puertos marítimos que están situados en la orilla del océano o de ríos navegables.

¿Para qué sirve un puerto seco? 

Funciona como un nodo intermodal que conecta diferentes tipos de transporte, camión, tren y barcaza, facilitando así la gestión y redistribución de mercancías.

Al albergar procesos aduaneros y ofrecer servicios de almacenamiento y consolidación de cargas, agiliza la distribución de productos desde los puertos marítimos hasta sus destinos finales.

Optimizan los tiempos de entrega y disminuyen los costos logísticos, además de generar beneficios económicos al situarse frecuentemente en zonas francas que atraen inversiones.

Características de los puertos secos

• Conexión con puertos marítimos mediante sistemas de transporte intermodal, como redes ferroviarias y carreteras.
• Capacidad para realizar operaciones aduaneras, facilitando el despacho de aduanas fuera de los puertos marítimos.
• Servicios de almacenamiento, contenedorización, consolidación y desconsolidación de cargas.
• Mantenimiento de contenedores y gestión de documentos.
• Funciones que añaden valor a las mercaderías almacenadas o en tránsito.
• Actúan como centros de distribución, mejorando la eficiencia logística y reduciendo tiempos de tránsito.
• Contribuyen a la descongestión de los puertos marítimos y reducción de la huella ambiental del transporte de carga.

¿Cómo surgieron los puertos secos?

Los puertos secos surgieron como respuesta a la saturación de los puertos marítimos debido al creciente tráfico de mercancías global, intensificado por la globalización en la década de 1980.

Reconocidos por la ONU en 1982, estos centros facilitan la eficiencia logística al permitir el manejo intermodal de cargas en ubicaciones internas, optimizando así el despacho aduanero y la distribución nacional.

En México, por ejemplo, la expansión de los puertos secos comenzó a principios del milenio para mejorar la logística nacional e internacional, en respuesta a un aumento en las exportaciones tras la firma de tratados comerciales.

Operaciones que se realizan en los puertos secos

• Despacho aduanero: ofrecen la posibilidad de realizar todos los trámites aduaneros necesarios para la importación y exportación de bienes.
• Almacenamiento y procesamiento: brindan instalaciones para el almacenaje temporal de mercancías, además de servicios para su manipulación, como empaquetado, etiquetado y personalización de productos.
• Servicios de valor agregado: algunos puertos secos ofrecen también servicios adicionales como la inspección de seguridad, reparación y transformación de productos, lo que añade valor a las mercancías almacenadas o en tránsito.
• Integración logística: actúan como puntos neurálgicos en la cadena de suministro, conectando los puertos marítimos con mercados internos y facilitando una distribución más eficiente y económica de productos.

¿Cómo se compone un puerto seco?

• Zonas de almacenamiento: amplias áreas designadas para el almacenamiento temporal de contenedores y otras cargas.
• Servicios aduaneros: facilidades para realizar todos los trámites aduaneros necesarios, agilizando el proceso de importación y exportación.
• Instalaciones de mantenimiento: espacios dedicados al mantenimiento y reparación de contenedores.
• Áreas de operaciones: incluyen plataformas para la carga y descarga de mercancías, que facilitan el transbordo entre diferentes modos de transporte como el ferrocarril y el transporte por carretera.
• Oficinas administrativas: espacios destinados para la gestión y administración del puerto seco.
• Servicios de valor añadido: tales como el empaquetado, etiquetado, y consolidación de carga, que mejoran la eficiencia de las operaciones logísticas.
• Infraestructura de transporte: conexiones con sistemas de transporte intermodal, generalmente con predominancia del ferrocarril, pero también accesos a redes de carreteras principales.

Ejemplos en el mundo

• Puerto seco de Duisburg en Alemania, uno de los más grandes del mundo, que maneja millones de contenedores y actúa como un nexo crucial en la Ruta de la Seda.
• En Asia, Lat Krabang en Tailandia facilita la rápida distribución de mercancías cerca de Bangkok.
• En África, Komatipoort en Sudáfrica optimiza el comercio regional mediante su conexión con Mozambique, mejorando la eficiencia logística y el comercio transfronterizo.

Puertos secos en México

Puerto secos en España

Entre los puertos secos más destacados en España se encuentran:

• Puerto Seco de Coslada (Madrid): ubicado cerca del Centro de Carga Aérea de Barajas, es clave para la manipulación y distribución de mercancías debido a su proximidad a importantes polígonos industriales.
• Puerto Seco de Zaragoza (TMZ): este puerto se caracteriza por su capacidad para manejar grandes volúmenes de tráfico intermodal, conectando eficientemente con otros puntos en España y Europa.
• Puerto Seco de Antequera (Málaga): este proyecto busca convertirse en un nodo logístico crucial para el sur de Europa, facilitando el manejo de mercancías que entran por los puertos de Málaga y Algeciras y mejorando la conexión entre los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo.
• Puerto Seco de Guadalajara: actúa como un centro logístico importante, aprovechando su ubicación estratégica para optimizar las operaciones de transporte y almacenamiento.

Ventajas

• Reducción de la congestión en puertos marítimos: al actuar como puntos de transferencia, descongestionan las áreas críticas, permitiendo un manejo más eficiente del tráfico de mercancías.
• Mejora de la eficiencia logística: facilitan la interconexión de diferentes modos de transporte, lo que puede reducir significativamente los tiempos y costos.
• Impacto ambiental reducido: al favorecer el transporte ferroviario sobre el rodado, disminuyen las emisiones de CO2, contribuyendo a una logística más verde.
• Fomento del desarrollo regional: su establecimiento puede generar empleo y estimular la inversión en áreas menos desarrolladas, promoviendo un crecimiento económico equilibrado.
• Acceso a mercados interiores: proporcionan a las empresas un acceso más directo a mercados internos, especialmente en regiones sin litorales o alejadas de puertos marítimos.

Desventajas

• Inversión inicial considerable: el establecimiento de un puerto seco requiere una inversión significativa en infraestructura y tecnología.
• Dependencia de la infraestructura existente: su eficacia puede estar condicionada por la calidad de las conexiones de transporte (ferrocarril y carretera) disponibles.
• Riesgo de congestión interna: si no se gestionan adecuadamente, pueden enfrentar sus propios problemas de congestión, especialmente en periodos de alto volumen de carga.
• Desafíos de ubicación: la selección de la ubicación es crítica y puede limitar su efectividad si no se encuentra cerca de centros industriales o mercados de consumo.
• Coordinación logística compleja: requieren una coordinación eficiente entre múltiples actores, lo que puede complicar sus operaciones si no se maneja correctamente.

Diferencia entre plataforma logística y puerto seco 

Un puerto seco se diferencia de una plataforma logística principalmente en su capacidad de realizar trámites aduaneros, facilitando así la agilidad en el tránsito de mercancías.

Además, los puertos secos integran diferentes modos de transporte mediante sistemas intermodales, usando contenedores como unidad estándar de carga, optimizando la manipulación y el traslado eficiente de mercancías.

Las plataformas logísticas, en cambio, funcionan más como centros de distribución y almacenamiento, sin realizar actividades aduaneras directamente en sus instalaciones.

Medidas de seguridad para las mercancías en los puertos secos 

• Precintos de seguridad: los contenedores de mercancías suelen asegurarse con precintos aduaneros, incluyendo tecnologías avanzadas como los precintos RFID, que permiten un seguimiento detallado y ofrecen alarmas en caso de manipulación indebida.
• Control riguroso en el acceso: se establecen protocolos estrictos para el acceso de personal y vehículos a las zonas de carga, incluyendo la verificación de identidades y la inspección de vehículos.
• Cámaras de seguridad y vigilancia continua: la implementación de estos sistemas permite monitorizar continuamente las instalaciones, contribuyendo a prevenir accesos no autorizados y registrar cualquier actividad sospechosa.
• Gestión de riesgos y análisis constante: se realizan evaluaciones periódicas de riesgos y análisis de seguridad para adaptar las medidas de protección a las necesidades cambiantes y a las nuevas amenazas detectadas.
• Formación y sensibilización del personal: el personal que trabaja en puertos secos recibe formación específica en procedimientos de seguridad, manejo de emergencias y medidas contra el fraude o el robo.
• Integración de tecnología avanzada: se utilizan sistemas avanzados para la gestión de la seguridad, como el análisis de datos y software especializado para el control logístico y la seguridad portuaria.