Partes de un barco
Los barcos están compuestos por tres elementos principales: el casco, la sala de máquinas y el puente de navegación, que se integran armoniosamente para la operatividad marítima.
Mientras que elementos como el ancla, la proa, el timón y la hélice adornan su exterior, en su esqueleto interno residen los mamparos, cuadernas y bodegas, esenciales para su resistencia y funcionalidad.
Diagrama de las partes de una embarcación
Este diagrama ilustra las partes clave de un barco, en este caso, un yate, mostrando desde la proa hasta la popa, incluyendo la quilla, el casco, la cubierta, y la ubicación del mástil y la cabina de mando.
Todas las Partes y Componentes de un Barco, nombres y funciones
Proa
La proa, esa figura prominente y afilada que se alza en la parte delantera de un barco, es la primera en cortar las aguas y abrirse paso en el mar.
Su diseño, que recuerda a la punta de una lanza, no es casual, está pensada para reducir la resistencia del agua y facilitar el avance de la embarcación.
Esta sección, que se estrecha hacia el frente, es esencial para la hidrodinámica del barco, permitiendo que las olas se dividan y deslicen a lo largo del casco, lo que contribuye a una navegación más suave y eficiente.
Popa
Contrario a la proa, la popa es la parte trasera de la embarcación y se ensancha en la parte trasera del barco. Es el área que alberga componentes vitales como el timón y las hélices, que son fundamentales para la maniobra y propulsión.
La popa es el centro neurálgico desde donde se ejerce el control de la dirección, y su diseño más ancho contribuye a la estabilidad del barco en el agua.
Babor
Es el lado izquierdo del barco bajo las mismas condiciones de orientación, es decir, mirando hacia la proa desde la popa.
El babor es un término esencial en la jerga náutica, utilizado para describir la ubicación de objetos, maniobras o direcciones relacionadas con el barco.
La distinción entre babor y estribor ayuda a evitar confusiones que podrían surgir al usar términos relativos como “izquierda” o “derecha”, especialmente en situaciones críticas de navegación.
Estribor
Se refiere al lado derecho de la embarcación cuando uno está mirando hacia la proa (la parte frontal del barco) desde la popa (la parte trasera).
Al igual que babor, es fundamental en la navegación ya que permite identificar y comunicar de manera precisa la ubicación de objetos o direcciones en relación con el barco. Estribor es un punto de referencia constante, independientemente de la orientación del barco.
Cubierta
La cubierta es el espacio abierto en la parte superior del barco, actuando como el techo del casco y el piso para la tripulación y los pasajeros.
Esta área no solo permite el tránsito y la actividad diaria a bordo, sino que también sella la estructura interior, protegiéndola de los elementos y contribuyendo a la integridad estructural del barco.
Línea de flotación
La línea de flotación es una demarcación vital que separa la obra viva de la obra muerta. Esta línea no es estática; varía dependiendo de la carga del barco y las condiciones del agua, y es un indicador clave para determinar la carga segura y el rendimiento del barco.
Obra viva
Esta es la parte del casco de un barco que se encuentra por debajo de la línea de flotación, es decir, la sección sumergida en el agua.
La obra viva es crítica para la flotabilidad y la estabilidad del barco, así como para su rendimiento en términos de velocidad y maniobrabilidad.
La forma y el diseño de la obra viva influyen en cómo el barco interactúa con el agua, incluyendo aspectos como la resistencia al avance y la eficiencia hidrodinámica.
Esta parte del casco también está sujeta a factores como la acumulación de algas y moluscos, lo que puede afectar su rendimiento.
Obra muerta
Refiere a la parte del casco que está por encima de la línea de flotación, la sección del barco que está expuesta al aire.
Esta parte del casco juega un papel importante en la protección contra los elementos, como el viento y las olas, y también contribuye a la estabilidad general del barco.
La obra muerta puede incluir elementos como la cubierta, las superestructuras, y otros componentes que están diseñados para resistir las inclemencias del tiempo y proporcionar espacio y funcionalidades para la tripulación y los pasajeros.
Quilla
La quilla es la columna vertebral del barco, una estructura que se extiende a lo largo de la parte más baja del casco.
Su función es proporcionar estabilidad estructural, ayudando a mantener el barco erguido y resistiendo las fuerzas que actúan contra él mientras navega.
Sentina
La sentina, ubicada en la parte más baja del interior del barco, es el lugar donde se acumulan los líquidos no deseados como el agua de infiltración y los residuos de aceite.
Las bombas de achique instaladas en esta área son esenciales para expulsar estos líquidos y mantener la seguridad y la operatividad del barco.
Eslora
Se refiere a la longitud total del barco, medida desde la proa (parte frontal) hasta la popa (parte trasera).
La eslora es una de las dimensiones clave de cualquier embarcación, ya que determina aspectos fundamentales como el espacio disponible a bordo, la clasificación del tamaño del barco y, en cierta medida, su capacidad para navegar en diferentes condiciones marítimas.
Esta puede influir en la velocidad del barco, su capacidad de maniobra y su comportamiento en el agua.
Manga
Es la anchura máxima del barco. Esta dimensión es crucial para la estabilidad de la embarcación, ya que una manga mayor suele ofrecer una mayor estabilidad lateral.
Además, la manga afecta el espacio disponible en cubierta y en el interior del barco, siendo un factor importante en el diseño de las áreas habitables y de trabajo.
La manga también puede influir en la capacidad del barco para pasar por ciertos canales o entrar en ciertos puertos.
Puntal
Esta medida se refiere a la altura del barco desde la quilla (la parte más baja del casco) hasta la cubierta principal.
El puntal es un indicador importante del volumen interno del barco, lo que afecta a su capacidad de carga y al espacio disponible para alojamiento, almacenamiento y maquinaria.
Un mayor puntal puede permitir más espacio interior, pero también puede afectar a la estabilidad y la resistencia al viento del barco.
Calado
El calado es la profundidad que alcanza la parte sumergida del casco en el agua. Es un factor crucial para determinar el tipo de aguas en las que puede navegar el barco, ya que un calado más profundo limita la capacidad del barco para entrar en aguas poco profundas.
El calado también es importante para la estabilidad y el rendimiento hidrodinámico del barco, así como para evitar encallamientos en zonas de poca profundidad. Un calado adecuado es esencial para una navegación segura y eficiente.
Franco bordado
El franco bordo se refiere a la distancia vertical desde la línea de flotación hasta la cubierta más alta.
Esta medida es indicativa de la capacidad de un barco para resistir olas y mal tiempo sin que el agua entre en cubierta, siendo un factor crítico para la seguridad en la navegación.
Amuras
Las amuras de un barco se refieren a las partes del casco que se encuentran en la sección delantera y se estrechan hacia la proa.
Estas son fundamentales para la estabilidad y el rendimiento del barco, ya que permiten que el casco corte las olas de manera eficiente.
Las amuras están presentes tanto en la proa como en la popa y son cruciales para mantener el equilibrio del barco en el agua, influyendo en la navegación y en la capacidad de maniobra en diferentes condiciones marinas
Aletas
Este término se refiere a las extensiones o proyecciones en la parte trasera del casco de un barco. Pueden ser usadas para diversos fines, como mejorar la estabilidad, asistir en la dirección, o aumentar la eficiencia de la propulsión.
En algunos diseños de barcos, las aletas pueden ayudar a reducir la resistencia al agua y mejorar el deslizamiento del barco a través del agua. La ubicación y el diseño de las aletas varían según el tipo de embarcación y su propósito específico.
Borda
En náutica, la borda es el parapeto que rodea la cubierta principal de un barco, constituyendo la parte más elevada del casco. Su función principal es ofrecer protección contra los golpes del mar, evitando que el agua entre a la cubierta.
La borda puede estar hecha de diversos materiales como madera, acero o goma, dependiendo del tipo y diseño de la embarcación.
En los barcos de madera, por ejemplo, la borda permanece en el interior de la última traca superior del forro exterior del casco. En los barcos modernos, se refiere al borde superior del lado del barco y suele contar con algún tipo de refuerzo.
Candeleros
Los candeleros son elementos verticales que se encuentran en la borda de un barco; son soportes que ayudan a mantener la seguridad a bordo.
Están diseñados para sostener los cables de seguridad o guardamancebos, que son esenciales para la protección de la tripulación y los pasajeros, especialmente en condiciones de mar agitado o durante las maniobras en el barco.
Su diseño y material pueden variar según el tipo de embarcación y sus necesidades específicas.
Regala
La regala es la parte superior de la borda que recorre el perímetro del barco. Suele estar reforzada o embellecida para proporcionar un acabado estético y funcional, protegiendo los bordes de la cubierta y contribuyendo a la rigidez estructural del barco.
Bañera
La bañera es una zona específica de la cubierta, generalmente situada en la popa, donde se ubican los mandos y controles del barco. Es el área de trabajo principal para la navegación y el manejo del barco, y está diseñada para ser segura y accesible para la tripulación.
Roda
La roda es una pieza clave en la estructura de un barco, situada en la parte delantera de la embarcación. Se encuentra en el extremo de proa de la quilla y se alza en una posición más vertical.
Esta pieza es fundamental en las embarcaciones de madera de construcción tradicional, donde prolonga la quilla hacia arriba, formando parte esencial de la proa del barco.
La roda puede tener una pieza de refuerzo adosada, conocida como contrarroda, y en algunos casos, puede unirse a otra pieza más a proa, el tajamar. Su función es cortar el agua cuando el barco avanza.
Codaste
El codaste es el elemento estructural ubicado en la parte trasera del barco, en la popa, y actúa como la contraparte de la roda en la proa. Se trata de una continuación de la quilla, donde terminan las planchas o tablones del forro exterior del barco.
El codaste es crucial para el montaje y soporte del timón y, en barcos equipados con hélices, su forma está diseñada para acomodar estas estructuras. En los barcos antiguos, el codaste podía ser una gran pieza fundida que alojaba la hélice en un hueco llamado vano.
Sus partes más importantes incluyen el codaste proel, que es el extremo de proa del codaste y la continuación de la quilla, y el codaste popel, que es el extremo de popa del codaste.
Cuadernas
Las cuadernas son elementos estructurales esenciales en la construcción de barcos, comparables a las costillas en un esqueleto.
Estas piezas transversales, generalmente en forma de U o V, se unen perpendicularmente a la quilla y se extienden hacia los lados del barco, contribuyendo a dar forma al casco. En barcos de madera, las cuadernas pueden estar formadas por dos arcos de madera, unidos por clavijas y encajados en la quilla.
Las cuadernas son fundamentales para formar la estructura de soporte del casco, y sobre ellas se sueldan o remachan las planchas que constituyen el forro exterior del barco.
Baos
Los baos son vigas transversales ubicadas en la parte superior de las cuadernas, conectando sus extremos superiores.
Estas piezas de refuerzo juegan un papel crucial en la estructura del barco, ya que sobre ellos se asienta la cubierta.
La función principal de los baos es contribuir a la rigidez y la integridad estructural de la embarcación, asegurando que las cuadernas mantengan su forma y proporcionando soporte adicional a la cubierta.
Mamparos
Los mamparos son tabiques verticales dentro del casco que dividen el interior en diferentes compartimentos estancos.
Estos son fundamentales para la seguridad, ya que limitan la entrada de agua en caso de una brecha en el casco y pueden ayudar a mantener la flotabilidad del barco en situaciones de emergencia.
Cada parte de un barco tiene su propósito y su historia. Conocerlas es esencial para la navegación, la seguridad y para apreciar la complejidad de estas construcciones que han sido vitales en la historia de la humanidad, y sobre todo, para el comercio internacional.